सही टैंकर कीनब एकटा बात अछि। एकरा सुरक्षित रूप सं चलानाय, दिन पर दिन, बिना कोनों घटना, फैलाव, या उपकरणक कें विफलता - जे एकदम अलग अनुशासन छै. हम दशकों सं ओहि हॉलर सं काज केलहुं अछि जिनकर सुरक्षा रिकॉर्ड बेदाग छल, आओर हम ओहि ऑपरेटर के बाद साफ-सफाई में सेहो मदद केलहुं अछि जे सोचने छलाह जे किछु डेग छोड़ला सं हुनका कहियो नहिं पकड़ल जा सकैत अछि. दुनू मे अंतर लगभग सदिखन छोट-छोट, अनग्लैमरस आदति पर अबैत अछि जे कोनो नियम स्पष्ट रूप सँ अहाँ केँ - करबाक लेल बाध्य नहि करैत अछि मुदा अनुभवी हाथ अनुभव सँ जनैत अछि ।
नीचां हमरा लोकनि कें की भेटल अछि जे एक बेर टैंकर अहाँक बेड़ा में आ सड़क पर आबि गेलाक बाद वास्तव में मायने रखैत अछि.
1. प्री-ट्रिप वॉकअराउंड जे समस्या के पकड़य सं पहिने ओकरा पकड़ि लैत अछि
बेसी ड्राइवर घुमैत-फिरैत रहैत छथि। अंतर ई जे ओ सभ ताकि रहल छथि आकि खाली नजरि दौड़ा रहल छथि । ईंधन या तेल टैंकर पर उचित पूर्व-यात्रा के मतलब छै चीजऽ क॑ छूना, खाली आँखऽ के गोला नै ।
नली आ गैसकेट - नली कें ओकर लंबाई कें साथ निचोड़य छै. बाहरी आवरण कें नीचा नरम जगह या हल्का उभार कें मतलब छै की भीतरी अस्तर खराब भ रहल छै, भले ही एखन तइक कोनों रिसाव देखाय नहि पड़य. कपलर पर गैसकेट कें दरार या स्थायी संपीड़न सेट कें जांच करूं. गैसोलीन कें नली पर सूखल-आउट गैसकेट एकटा नियमित बूंद कें वाष्प बादल आ प्रशस्ति पत्र मे बदल सकय छै.
वाल्व आ लिंकेज - भौतिक रूप सं दूरस्थ स्थानक सं आपातकालीन बंद-बंद वाल्व नियंत्रणक कें परीक्षण करएयत छै. केबल-संचालित वाल्व आंतरिक रूप सं जंग भ सकय छै भले ही हैंडल स्वतंत्र रूप सं चलय. यदि रिलीज कें खींचएय कें समय वाल्व अधिकार सं स्नैप बंद नहि भ जायत छै, त रोल आउट नहि करूं.
ग्राउंडिंग रील आ क्लैंप - ग्राउंडिंग केबल कें पूरा तरह सं खोलूं आ टूटल स्ट्रैंड या जंग कें जांच करूं जत क्लैंप केबल सं मिलयत छै. एकटा फटल ग्राउंडिंग केबल जेकरऽ मात्र कुछ स्ट्रैंड बची गेलऽ छै, वू अखनी भी टेस्टर प॑ निरंतरता दिखाय सकै छै लेकिन वास्तविक स्थिर डिस्चार्ज केरऽ स्थिति म॑ विफल होय जाय छै । हम ग्राउंड क्लैंप बदलैत छी जे पिटिंग या चाप के निशान देखाबैत अछि तुरंत - कोनो बहस नहि.
गुंबद ढक्कन आ प्रेशर वेंट - ढक्कन कें टाइट सील करय कें जरूरत छै मुदा वेंट जखन ओकरा करबाक चाही. फंसल दबाव-वैक्यूम वेंट उतारय कें दौरान टंकी कें ढह सकय छै या गर्मी कें दिन ओकरा खतरनाक रूप सं दबाव द सकय छै. हम सब टंकी के उभार देखलहुं अछि सिर्फ एहि लेल जे रिपेंट के काज के दौरान वेंट के पेंट क बंद क देल गेल छल.
2. लोडिंग : हर एक बेर बंधन आ ग्राउंडिंग सही करब
पेट्रोलियम उत्पाद के साथ स्थिर बिजली सैद्धांतिक नै छै. ई एगो असली इग्निशन स्रोत छै जेकरा स॑ ट्रक नष्ट होय गेलऽ छै आरू ऑपरेटर घायल होय गेलऽ छै ।
लोडिंग आर्म कें अहां कें टैंक कें स्पर्श करय सं पहिले, ग्राउंड क्लैंप कें रैक - पर एकटा सत्यापित ग्राउंड बिंदु सं जोड़य कें जरूरत छै, न कि केवल उजागर धातु कें कोनों बिट सं क्लिप कैल जै. बहुत सं आधुनिक लोडिंग रैक मे ग्राउंड सत्यापन प्रणाली छै जे पंप कें शुरू नहि करतय जाबे तइक ओकरा सही ग्राउंड कें एहसास नहि होयत. मुदा अगर अहां पुरान सुविधा या छोट टर्मिनल पर लोड करब त जिम्मेदारी पूरा तरह सं अहां पर पड़ैत अछि.
लोडिंग आर्म आ टैंकर कें बीच बंधन तार कें जोड़ूं. तखन अपन जमीन जोड़ू। तखन डबल-जाँच करू। हमरा सब के जानय वाला एकटा ड्राइवर हमेशा क्लैंप के लगाय के बाद ओकरा विगल करैत रहैत अछि आ एकटा इंडिकेटर लाइट के बदलय पर देखैत अछि - एकटा आदत जे ओकरा पांच सेकेंड के खर्चा होइत छैक आ कैरियर में दू बेर ढीला कनेक्शन पकड़ने अछि.
लोडिंग के दौरान ट्रक के संग रहू। कॉफी हड़पबा लेल नहि भटकब। गेज देखू, पंप कें टोन चेंज सुनूं, आ तुरंत प्रवाह बंद करय कें लेल तैयार रहूं. ओवरफिल रोकथाम प्रणाली नीक अछि, मुदा ओ एकटा बैकअप - अछि जे कोनो चौकस ऑपरेटर क विकल्प नहि अछि. हमरा सब कए एकटा स्पिल क जानकारी अछि जे एहि लेल भेल जे ऑटोमैटिक शटऑफ सेंसर उत्पाद अवशेष मे लेपित छल आ फंसल छल, जखन कि ड्राइवर भीतर लोड क भुगतान क रहल छल ।
3. तरल भार चलब : ई सूखा वैन जकाँ किछु नहि अछि
तरल उछाल कठोर ब्रेकिंग कें तहत ट्रेलर कें जैकनाइफ मे आगू धकेल सकय छै या ओकरा वक्र पर कात खींच सकय छै. ई एहन बात नहिं अछि जे हाईवे के गति सं पहिल बेर खोजय चाहय छी.
ठोस भार के साथ जे रुकय के दूरी के उपयोग करब ओहि सं कम सं कम दुगुना अपना के दिअ. अहां कें जरूरत कें हिसाब सं जतेक धीमा अप्रोच वक्र छै. उफान तुरंत नै मारै छै - ई कनि पिछड़ै छै - जे ऑफ-रैंप पर ठीक गलत क्षण पर ट्रक के अशांत क सकै छै.
आंशिक भार वाला एकल-कम्पार्टमेंट टैंक वास्तव मे पूरा टैंक सं बेसि पेचीदा होयत छै, कियाकि तरल पदार्थ मे हिंसक रूप सं उछाल कें गुंजाइश होयत छै. यदि अहां नियमित रूप सं आंशिक भार खींचय छी त एकटा डिब्बा टैंक पर विचार करूं जे अहां कें उत्पाद कें छोट खंडक मे अलग करय कें अनुमति देयत छै.
बैफल बहुत मदद करै छै, लेकिन ई सब के इलाज नै छै-. ई सब आगू-आ-पाछक गति नियंत्रित करैत अछि मुदा पार्श्विक स्लोश पर कम प्रभाव पड़ैत अछि । घुमावदार सड़क पर चिकनी, स्थिर थ्रॉटल आ जल्दी, कोमल ब्रेकिंग अहां के असली सुरक्षा प्रणाली अछि.
4. उतारब : दिनक सबसँ खतरनाक हिस्सा
डिलीवरी साइट बेतहाशा भिन्न-भिन्न अछि। उचित कंटेनमेंट वाला आधुनिक गैस स्टेशन एक बात अछि। असमान जमीन पर बैसल अस्थायी टंकी वाला निर्माण स्थल दोसर अछि। हर साइट के एहन व्यवहार करू जेना एहि मे अहां के आश्चर्यचकित करय के क्षमता होए.
पार्किंग ब्रेक सेट करू, जं कोनो ढलान हो तं पहिया कें चोक करू, आ किछु गड़बड़ी हेबा सं साफ भागबाक बाट स्थापित करू. कोनों वाल्व खोलय सं पहिले इ जांच करूं की अहां कें डिलीवरी नली वास्तव मे बिना खिंचाव या किंकने पहुंच जायत.
कोनों कनेक्शन करय सं पहिले ट्रक कें डिलीवरी प्वाइंट पर ग्राउंड करूं. बहुत सं ऑपरेटर रिसीविंग टैंक कें ग्राउंड करयत छै अगर ओकरा मे उचित ग्राउंडिंग लग छै; अन्यथा अस्थायी ग्राउंड रॉड चलाउ। नली कें माध्यम सं बहय वाला उत्पाद सं स्थिर भ सकय छै, केवल लोडिंग रैक पर नहि.
वाल्व धीरे-धीरे खोलू। उत्पाद हथौड़ा कच्चा लोहा कें फिटिंग कें दरार डाल सकएय छै आ बाद मे ओकरा खराब भ सकएय छै, भले ही ओ तुरंत प्रभाव सं बच सकएय छै. वेंटिंग - पर ध्यान दियौ यदि रिसीविंग टैंक ठीक सं सांस नहि ल रहल छै, त अहां कें उतारनाय धीमा भ जायत आ दबाव बढ़ि सकय छै. उभड़ल रिसीविंग टैंक या उत्पाद कें फिल पाइप सं वापस बाहर धकेलएय कें मतलब छै तुरंत रुकूं आ वेंट सिस्टम कें जांच करूं.
एक बूंद कखनो बेपंजर नहि छोड़ू। यदि अहां कें कदम हटावय कें जरूरत छै, त पहिले वाल्व बंद करूं. एकटा छोट सन विकर्षण के कारण यांत्रिक विफलता सं बेसी ओवरफिल फैलल अछि.
5. रखरखाव जे न्यूनतम अनुसूची स आगू बढ़ैत अछि
नियामक दबाव परीक्षण आ आंतरिक निरीक्षणक कें निश्चित अंतराल - छै मुदा वास्तविक-दुनिया कें रखरखाव बीच मे अंतराल कें भरयत छै.
हम ड्राइवरक कें सलाह दैत छी जे साल मे कम सं कम दू बेर टंकी कें निचला भाग कें आंतरिक रूप सं जांच करूं कि पानी जमा होय कें लेल, भले ही औपचारिक निरीक्षण कें समय नहि होएयत. ईंधन कें नीचा पानी बस जायत छै आ टंकी कें फर्श कें अंदर सं बाहर जंग लगायत छै. पिटिंग कें जल्दी पकड़नाय कें मतलब छै पूरा टैंक बदलय कें बजाय पैच या कोटिंग कें मरम्मत.
समय के साथ वाल्व कठोर भ जायत अछि। हर वाल्व - कें आपातकालीन बंद-बंद - सहित कम सं कम मासिक संचालित करूं, भले ही ट्रक सेवा मे नहि रहल होय. जे वाल्व महीना भर एकटा स्थिति मे बैसल रहएयत छै, ओ ठीक तखन जब्त कयर सकएय छै जखन अहां कें ओकर बेसि जरूरत होयत छै. निर्माता कें सिफारिश कें अनुसार शाफ्ट सील आ लिंकेज कें चिकनाई करूं, आ ओ सील कें बदलूं जे सख्त या दरार कें कोनों संकेत दिखायत छै.
नली केरऽ सेवा जीवन सीमित होय छै, लेकिन अगर ओकरा जमीन प॑ घसीटलऽ जाय, दौड़लऽ जाय या किंक करी क॑ संग्रहित करलऽ जाय त॑ वू जीवन नाटकीय रूप स॑ छोटऽ होय जाय छै । हम देखलहुं अछि जे दू साल मे ओहि यूनिट पर नली खराब भ गेल अछि जेकर दुरुपयोग भेल छल, आओर नीक सं-खुजल ट्रक पर पांच साल तक चलय वाला नली. हर यात्रा कें बाद ओकर निरीक्षण करूं, आ डिलीवरी नली कें एकटा स्पेयर सेट हाथ मे राखूं. नली डिलीवरी के इंतजार में डाउनटाइम शुद्ध नुकसान भेल राजस्व अछि.
चेसिस के नहि बिसरब। जे टैंक एकदम सही हालत मे अछि, कोनो फर्क नहि पड़त जे ब्रेक के ड्रम दरार पड़य या ब्रेक के जूता पर पहिया के सील लीक भ जाय. तेल टैंकर ज्वलनशील माल - ले जाय छै एकटा घसीटय वाला ब्रेक या एकटा गरम बेयरिंग गलत परिस्थिति मे इग्निशन स्रोत बनि सकय छै.
6. उत्पाद स्विचिंग आ दूषितता रोकथाम
यदि अहां कें टैंकर अलग-अलग उत्पादक - डीजल, गैसोलीन, मिट्टी के तेल, हीटिंग ऑयल - क्रॉस-प्रदूषण कें कारण अहां कें पूरा भार कें नुकसान भ सकय छै आ ग्राहक संबंधक कें नुकसान पहुंचा सकय छै. डीजल टैंक मे किछु गैलन गैसोलीन फ्लैश पॉइंट कें कानूनी सीमा सं नीचा गिरा सकय छै.
हम उत्पाद स्विच के बीच पूरा तरह स ड्रेनिंग पर जोर दैत छी। यदि अहां कें निलंबन अनुमति देयत छै त सब सं निचला बिंदु वाला नाली कें उपयोग करूं आ टंकी कें झुकाऊं. ड्रेनिंग के बाद नव उत्पाद सं छोट सन फ्लश आ एकटा आओर ड्रेन चक्र मन के शांति दैत अछि. एहि मे समय लगैत अछि, मुदा डिलीवरी स्थल पर दूषित टंकी कए खारिज करबा स कहीं सस्ता अछि।
डिब्बक कें स्पष्ट रूप सं लेबल लगाऊं, आ सुनिश्चित करूं कि लेबल वास्तव मे अंदर उत्पाद सं मेल खायत छै. छिलल-बंद या फेर सं रंगल डिब्बा निशान कें कारण ड्राइवर गलत उत्पाद कें गलत भंडारण टैंक - मे गिरा देलक छै एकटा गलती जेकरा सं पूरा स्टेशन टैंक कें पंप आउट करय कें आवश्यकता भ सकय छै.
7. आपातकालीन तत्परता जे सिर्फ चेकबॉक्स नहि अछि
हर टैंकर मे स्पिल किट होयत छै, कियाकि नियमक कें अनुसार एकर आवश्यकता छै. मुदा की ड्राइवर के एकर उपयोग जल्दी आ सही तरीका सं दबाव मे करय के तरीका पता छनि?
वास्तविक स्पिल रिस्पांस ड्रिल चलाउ, खाली पेपर साइन-ऑफ नहि. पहिल बेर जखन कोनो ड्राइवर नाली कवर सं फंबल करैत अछि या आपातकालीन फोन नंबर तकैत अछि त असली घटना के दौरान नहिं होबाक चाही. बिना देखले जानूं कि अग्निशामक यंत्र कतय छै, आ सुनिश्चित करूं कि ओकरा ज्वलनशील तरल आगि कें लेल रेट कैल गेल छै. सूखा रासायनिक अग्निशामक जे महीना सं हिलल या जांच नहि कैल गेल छै, पैक डाउन भ सकएय छै आ जरूरत पड़ला पर डिस्चार्ज नहि भ सकएय छै.
कैब मे अप-त-डेट आपातकालीन प्रतिक्रिया गाइडबुक राखू आ सुनिश्चित करू जे शिपिंग कागज ड्राइवरक दरवाजा सं सुलभ अछि - सड़कक कात निरीक्षणक दौरान एकटा आम उल्लंघन अछि कागजी काज व्यक्तिगत वस्तुक नीचा गाड़ल रहब.
8. पेपर ट्रेल ट्रस्ट के निर्माण करैत अछि
साफ, संगठित रिकॉर्ड दूटा काज करएयत छै: इ निरीक्षण कें दौरान अहां कें कानूनी बनायत छै, आ इ ग्राहकक कें साथ आत्मविश्वास पैदा करएयत छै जे उत्पाद कें सुरक्षित रूप सं पहुंचावा कें लेल अहां पर निर्भर छै.
हर निरीक्षण, दबाव परीक्षण, हाइड्रोस्टैटिक परीक्षण, आंतरिक कोटिंग जांच, आ रखरखाव कार्यवाही कें लॉग बनाक रखूं. तारीख आ हस्ताक्षर करू। जखन कोनों ऑडिटर या कोनों ग्राहक कें सुरक्षा अधिकारी अहां कें टैंकर कें परीक्षण इतिहास देखय कें लेल कहय छै, तखन एकटा साफ-सुथरा बाइंडर (या डिजिटल लॉग) कें सौंपला सं तुरंत विश्वसनीयता स्थापित भ जायत छै. कहैत अछि जे अहाँ अपन ऑपरेशन के गंभीरता स लैत छी।
एकटा बात आओर : खजूर के फडफड नहि करू। यदि कोनों टेस्ट ओवरड्यू छै त कागजी काज कें बैकडेट करय सं बेसि ओकरा खुल क संबोधित करूं. सुधारात्मक कार्रवाई के साथ मिललऽ ईमानदारी तोरऽ प्रतिष्ठा क॑ सुरक्षित रखै छै । रिकार्ड झूठ बनाबैत फंसला स ओकरा स्थायी रूप स नष्ट भ जाइत अछि।